中國許多權(quán)威專家、專家學(xué)者、工程項(xiàng)目技術(shù)員對高速液壓夯實(shí)機(jī)在路基臺背回填土、填挖交匯處的使用進(jìn)行了許多實(shí)驗(yàn)分析工作中,可是在路基改建的應(yīng)用研究較少。在這里環(huán)境下,融合G205高速公路改造工程的實(shí)際情況,對于改造道路多見圩鎮(zhèn)道路,兩邊住戶房子較多,而路基應(yīng)向上下兩邊擴(kuò)寬0m~8.5m不一,工程施工場所狹小,傳統(tǒng)式的夯實(shí)機(jī)械沒法工程施工,新老路基非常容易發(fā)生不均衡地基沉降,進(jìn)而在改建的地面上造成豎向縫隙病蟲害的問題。小區(qū)業(yè)主、設(shè)計(jì)方案、工程施工三方一起在沿途圩鎮(zhèn)段進(jìn)行了高速液壓夯實(shí)機(jī)在改建路基中的應(yīng)用研究。

高速液壓夯實(shí)機(jī)有一種新型的高效率夯實(shí)機(jī)械設(shè)備,該設(shè)備錘重3t,在重力作用和液壓加力的作用下,強(qiáng)制性降落對路基開展夯實(shí),并在油壓缸的效果下完成更快的左右往復(fù)式姿勢,在鏟車或挖掘機(jī)設(shè)備的帶動下,可以靈活機(jī)動地對道路路基不一樣部位完成精確、迅速夯實(shí),進(jìn)而達(dá)到對沖壓加工工作總面積開展點(diǎn)射或持續(xù)的夯實(shí)規(guī)定。依據(jù)必須,夯擊動能按提錘的極度有低、中、強(qiáng)三檔可調(diào)式(下稱一、二、三檔),高速液壓夯實(shí)機(jī)造成的較大夯擊潛能可達(dá)36kJ,較大夯擊潛能時的工作頻率可達(dá)20次/min，擊實(shí)頻率還可以按照不一樣的工作狀況設(shè)為全自動與手動式二種不一樣的使用方式,可以達(dá)到差異工作狀況的規(guī)定。

高速液壓夯實(shí)機(jī)夯點(diǎn)一般布置圖見下圖

高速液壓夯實(shí)機(jī)公路擴(kuò)建施工試驗(yàn)

1) 運(yùn)用wopt=12.8%,pdmax=1.80g/cm’的一般填料,在wopt-2≤w≤wopt+6的情況下,高速液壓夯實(shí)機(jī)選用三檔6錘、9錘、12錘、15錘,各自測量改建路基的總計(jì)夯沉量及路床下邊1.0m處壓實(shí)度的轉(zhuǎn)變狀況﹐實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)論取指標(biāo)值;

2)對水分含量偏大,壓實(shí)度達(dá)不上規(guī)定的改建路基,選用2組開展高速液壓夯實(shí)機(jī)工程施工,第一組選用三檔9錘空隙型開展補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)后,待地應(yīng)力消退后﹐再將鄰近2個夯坑中間開展二次三檔9錘的補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí),改建路基路床下1.0m的壓實(shí)度及承載能力轉(zhuǎn)變狀況,實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)論取指標(biāo)值。

實(shí)驗(yàn)結(jié)論與剖析

1)不一樣檔位下,總計(jì)夯擊量與累計(jì)夯沉量及壓實(shí)度的關(guān)聯(lián)。

a.從圖3可以看得出,針對三檔工作,夯沉量在9錘時,夯沉量已達(dá)205mm,但以后趨勢分析放緩;二檔工作,夯沉量一直伴隨著夯擊數(shù)的提高而均速提升;一檔工作,夯沉量伴隨著夯擊數(shù)的轉(zhuǎn)變比較慢,18擊時總計(jì)夯沉量僅為78mm。綜合性較為﹐一般填料在wopt-2≤w≤wopt+6的情況下,三檔工作效能較高。

b.從圖4可以看得出,不一樣級別,在3擊~6擊時,路床下邊1m處,路基壓實(shí)度轉(zhuǎn)變比較大,而后放緩。關(guān)鍵因素是伴隨著捶擊數(shù)的提升,夯擊動能向路基深層次散播,勻稱地提升深層次路基的壓實(shí)度2﹐且三檔工作時,一般填料在wopt-2≤o≤wopt+6的情況下，9錘~12錘,路床下邊1.0m處壓實(shí)度已能做到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定國。

2)三檔工作,對含水量稍大的道路,二次高速液壓夯實(shí)機(jī)夯實(shí)補(bǔ)強(qiáng)的實(shí)際效果。

從表可以看得出,對含水量稍大的道路,當(dāng)?shù)谝唤M選用三檔9錘空隙型開展補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)時﹐待地應(yīng)力消退后,再開展二組補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí),可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。