液壓夯實(shí)機(jī)基本參數(shù)選中

(1)作業(yè)錘數(shù):依據(jù)全國各地多次實(shí)驗(yàn)成效說明，路基工程擴(kuò)建新老路基工程相接處、排水工程臺(tái)背、窄小總面積或獨(dú)特作業(yè)面補(bǔ)強(qiáng)、路基工程填挖交界處位置開展3擋9錘的夯實(shí)作業(yè)實(shí)際效果最好;排水工程臺(tái)背位置以液壓夯實(shí)機(jī)夯錘核心距構(gòu)筑物表層800~100cm，應(yīng)用3擋9錘或2擋12錘實(shí)際效果最好，對構(gòu)筑物不容易產(chǎn)生毀壞。由試驗(yàn)得到第1排，2擋18錘作業(yè)(2擋動(dòng)能為24kJ)。第2排選用3擋9錘作業(yè)(3擋動(dòng)能為36kJ)作業(yè)。倘若沉降不可以做到設(shè)定的指標(biāo)值，在做第2次補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)夯作業(yè)，強(qiáng)夯為滿夯。強(qiáng)夯加工工藝為滿夯工藝。

(2）沉降量指標(biāo)值見下表。

(3）密實(shí)度指標(biāo)值見下表。

依據(jù)過去施工工地測試數(shù)據(jù)，空隙型夯實(shí)選用3擋9錘的夯實(shí)作業(yè)實(shí)際效果最好，絕大多數(shù)工程施工部位選用3擋9錘的作業(yè)，填方路基的土層不一樣差別比較大，各方面密實(shí)度不一樣，基本比較綿軟，工程施工沖擊性動(dòng)能應(yīng)由低向高變換。沖擊性后為了更好地能讓飽和狀態(tài)水和封閉型汽體能快速消退，由試驗(yàn)得到第1排，2擋18錘作業(yè)（2擋動(dòng)能為24kJ)。第2排選用3擋9錘作業(yè)（3擋動(dòng)能為36kJ)作業(yè)。倘若沉降不可以做到設(shè)定的指標(biāo)值，液壓夯實(shí)機(jī)在做第2次補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)夯作業(yè)，強(qiáng)夯為滿夯。強(qiáng)夯加工工藝為滿夯工藝。

融合福建永寧高速路工程施工工作經(jīng)驗(yàn)及多次試驗(yàn)結(jié)果顯示，因夯實(shí)工程施工有一個(gè)豎向危害范疇(呈45°角往下傳送動(dòng)能)，工程施工時(shí)最先合適采用空隙型（檢驗(yàn)性工程施工)︰每一個(gè)夯點(diǎn)邊沿間距一定距離，呈等邊三角形設(shè)點(diǎn)，此次施工過程中選用各錘邊沿距離為50cm的設(shè)點(diǎn)。

融合過去液壓夯實(shí)機(jī)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)狀況，液壓夯實(shí)機(jī)工程施工長短的設(shè)定應(yīng)依據(jù)橋臺(tái)達(dá)板具體長短，按長度1.6~2倍沖壓加工，通用性長短15m工程施工。

液壓夯實(shí)機(jī)夯實(shí)補(bǔ)強(qiáng)效果

福建永寧高速路共91座橋，經(jīng)液壓夯實(shí)機(jī)后系統(tǒng)檢測，第一期橋臺(tái)的品質(zhì)73%做到優(yōu)質(zhì)，第二期達(dá)標(biāo)率為100%。以福建永寧高速路烏石壟大橋永安臺(tái)為例子。

設(shè)點(diǎn)：液壓夯實(shí)機(jī)一共夯實(shí)11排，第1排夯錘核心距隧洞邊沿為1m，后3排按間隔1.5m呈紅梅花型布局。

第1排選用液壓夯實(shí)機(jī)2擋18擊開展夯實(shí)，每擊為20kJ，每行共15夯點(diǎn)，每一個(gè)定位點(diǎn)擊實(shí)18擊。

第2排之后選用液壓夯實(shí)機(jī)3擋開展夯實(shí)，每擊為36kJ，每一個(gè)定位點(diǎn)擊實(shí)9擊。

夯實(shí)后當(dāng)場共精確測量80個(gè)點(diǎn)，在其中前四排最高值沉降40cm，極小值沉降13cm，前4排均值沉降數(shù)值18cm。后7排均值沉降數(shù)值8cm.總均值沉降13cm。

因?yàn)榍?排均值沉降數(shù)值18cm，后7排均值沉降數(shù)值8cm，屬于沉降比較大的橋臺(tái)。存有填充料密實(shí)度未做到設(shè)計(jì)規(guī)定，液壓夯實(shí)機(jī)必須再度補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)．將沉降值降低到極小值。二次補(bǔ)強(qiáng)，前4排均值為4cm，后7排平均沉降數(shù)值3cm。

依據(jù)夯實(shí)檢驗(yàn)結(jié)論證實(shí)，福建烏石壟大橋臺(tái)背密實(shí)度較弱，土層比較綿軟，橋臺(tái)兩邊沉降值比較大，中間沉降值較小，表明橋臺(tái)的總體壓實(shí)度不一致。福建烏石壟大橋永安臺(tái)，5在1~4沉降值的經(jīng)較為剖析，挨近橋臺(tái)的第一排沉降較大，最高值為40cm，極小值為13cm，兩邊和正中間沉降的尺寸值相距27cm。其他分別為19cm，28cm，6cm，4cm，3cm，1cm，2cm,lcm，5cm，1cm，從第4排逐漸均值沉降值均慢慢降低的發(fā)展趨勢。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)資料說明，前4排的沉降最高值為超大值，均高于10cm，福建烏石壟大橋永安臺(tái)未經(jīng)夯實(shí)補(bǔ)后前密實(shí)度達(dá)不上設(shè)計(jì)規(guī)定，存有安全隱患。經(jīng)液壓夯實(shí)機(jī)夯實(shí)補(bǔ)強(qiáng)后，均值沉降值和兩邊沉降值都顯著降低，總體橋臺(tái)的密實(shí)度都獲得較勻稱改進(jìn)。