高速液壓夯實機加固工程施工技術(shù)是對橋涵臺壓實加固工程施工中開展的實際應(yīng)用。這類技術(shù)性的工作原理是：根據(jù)根據(jù)液壓氣缸錘提升到具體高寬比的基本上，在最短時間內(nèi)開展釋放出去，遭受重力功效的危害，其將快速掉落，另外根據(jù)彈性分子和夯板間接性夯擊土體，給土體的功效為電源功效與靜力功效的融合，以電源功能主導(dǎo)，歸屬于電源的一種電源的一種夯實，這兒的電源壓實指的是夯實和靜力壓實的一種壓實技術(shù)性，其實是在夯實的基本前提條件下，持續(xù)發(fā)展趨勢而慢慢產(chǎn)生的一種新的工程施工技術(shù)性。該機器設(shè)備安裝在一般裝載機的武器裝備的武器臂上，行動便捷自由，動作深度值為4.5m，合理深度值為2m，能夠?qū)ぷ髅骈_展單點或持續(xù)的夯實，適用工作面窄的工程施工位置，目地是處理橋涵臺回填工程后沉降，另外確保橋涵臺后角位置的壓實效果。

作為一種新型的液壓夯實機械，高速液壓夯實機具有較強的機動性和可控性，在提高路基整體強度和均勻性方面具有明顯的優(yōu)勢，提高施工質(zhì)量，消除路基隱患，特別適用于狹窄區(qū)域的夯實操作要求。目前，高速液壓夯實機應(yīng)用于西北黃土、北方粉末粘土、南方紅色粘土和高液體限土，并取得了良好的工程效果。

在重力和液壓力的作用下，下落壓實土壤，在液壓缸的作用下，在裝載機工作裝置的牽引下，實現(xiàn)快速的上下動作，在不同的位置上靈活地精確、快速地壓實，以滿足單個點或連續(xù)的壓實要求。

為了更好地控制強壓實的效果，首先進行壓實試驗。測試點選擇中心樁號橋臺。橋臺回填土為礫石土，帶部分粘土，含水量少，含沙量大。試驗點采用HC36高速液壓夯實機，按一定的間距密度重新夯實已完成的7號橋平臺背回填點，提高平臺背回填，盡量減少高速公路運行過程中的橋頭跳車問題。

首先，對橋臺背面基礎(chǔ)進行整平和滾動處理，并對工作現(xiàn)場進行整平。使用白灰線標(biāo)記壓實范圍，然后根據(jù)編號測量每個點的初始高度。液壓夯實機位于標(biāo)記位置，使夯實錘對準(zhǔn)點位置。根據(jù)其夯實能力，高速液壓夯實機可分為強、中、弱三個檔位。將夯實機調(diào)整為強制檔位，每個夯點的強制檔位夯實6~9次，3次夯實為一組，最后一組與前一組的相對沉降值之間的差值應(yīng)小于10mm。根據(jù)現(xiàn)場測試結(jié)果，可以看出，采用六擊至九擊的強制檔位作業(yè)，可以增強橋漢臺背的質(zhì)量，大大提高作業(yè)效率。

由于其壓力工藝對深度的影響較大，橋涵臺背面位置整體沉降32mm，通過加固高速液壓夯實機，消除了工作后沉降和施工過程中滾動效果不足等問題。高速液壓夯實機具有良好的機動性、可控性和高效性，可以均勻地提高填料的深層壓實度。它顯著改善和改善了高速公路橋涵通車后橋頭跳躍的現(xiàn)象。