在我國道路路基施工情況下，在橋涵臺(tái)反面填充時(shí)，一般在施工結(jié)束后進(jìn)行填充工作。因此，在施工條件下，要注意不破壞結(jié)構(gòu)，增加足夠的路基壓實(shí)度。但由于橋涵臺(tái)反面施工范圍較小，大型壓實(shí)機(jī)的應(yīng)用容易影響周邊路基結(jié)構(gòu)。如果選擇小型壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行施工，路基壓實(shí)難以達(dá)到規(guī)范，因此整體施工非常困難。液壓夯實(shí)機(jī)技術(shù)可以很好地解決這個(gè)問題。液壓夯實(shí)機(jī)根據(jù)液壓缸將壓實(shí)錘提升到一定高度，然后快速釋放，在重力和液壓儲(chǔ)能器的共同作用下加速降低。壓實(shí)錘在地面負(fù)壓緩沖墊上，垂直沖擊力傳遞到壓實(shí)板上，根據(jù)壓實(shí)板全力壓實(shí)路面。液壓夯實(shí)機(jī)安裝在一般裝裁機(jī)的移動(dòng)臂上，也可以利用壓實(shí)機(jī)反面的靈活性。

某些高速公路沿線缺乏透水填料。橋涵臺(tái)背面采用非透水填料進(jìn)行填筑施工。由于小型壓路機(jī)不能有效壓實(shí)臺(tái)背周圍的路基，路基質(zhì)量不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，選擇液壓夯實(shí)機(jī)技術(shù)進(jìn)行施工，使地面質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)福泉高速公路的特點(diǎn)，對液壓夯實(shí)機(jī)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。

首先，填筑路基前，必須對施工現(xiàn)場進(jìn)行梳理，清理地基范圍內(nèi)的雜物，然后根據(jù)適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備對地基進(jìn)行平整壓實(shí)，確保壓實(shí)度超過85%。然后測試基本承載力，測試每個(gè)位置的承載力是否符合要求的200kpa。如果不符合定，必須繼續(xù)壓實(shí)，直至符合承載力規(guī)定。其次，選擇合格的填料，確保實(shí)驗(yàn)中使用的填料與現(xiàn)場施工中使用的填料相同，以控制實(shí)驗(yàn)結(jié)果，確保其準(zhǔn)確性。第三，必須嚴(yán)格控制橋臺(tái)反面填料的長度，至少大于或等于臺(tái)高的三到四倍，以滿足試驗(yàn)規(guī)定。第四，在填筑施工條件下，應(yīng)用規(guī)格為20t以上壓路機(jī)以橋臺(tái)為中心半徑應(yīng)超過1m分層填筑在施工范圍內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)注意防止壓實(shí)厚度超過20cm，壓實(shí)機(jī)薄厚不利于壓實(shí)薄厚。

最后，填筑基本符合試驗(yàn)規(guī)定后，可使用夯實(shí)機(jī)進(jìn)行加固，請?jiān)诓僮鬟^程中進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。

由于液壓夯實(shí)機(jī)的夯實(shí)力過大，施工人員必須提前確定其安全施工間距，以確保路基橋涵周圍的施工安全和路面不受影響。安全施工距離是指從壓實(shí)施工中點(diǎn)到臺(tái)背的長度。根據(jù)目前臺(tái)背壓實(shí)驗(yàn)結(jié)果，間距為70cm。壓實(shí)機(jī)的壓實(shí)錘半徑達(dá)到60cm，即壓實(shí)錘與臺(tái)背之間的最小長度為10cm。壓實(shí)錘點(diǎn)設(shè)置為梅花樁，錘心間距達(dá)到200cm，每個(gè)施工點(diǎn)的邊距為1000cm。