HC高速液壓夯現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于全國各大公路建設(shè)工程中，并且從目前得到的施工、試驗(yàn)結(jié)果中顯示，已經(jīng)超越部分小型強(qiáng)夯機(jī)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在特殊部位壓實(shí)處理中，HC高速液壓夯已經(jīng)成為不可代替的壓實(shí)機(jī)械。

強(qiáng)夯的夯擊強(qiáng)度大,路基施工大多采用10 ~20t中型強(qiáng)夯機(jī)。中型強(qiáng)夯機(jī)用于路基基底等松軟土體時(shí)效果良好,用于分層碾壓良好的密實(shí)土體及碾壓后的新舊路基結(jié)合部補(bǔ)強(qiáng)時(shí)效果并不理想。主要原因之一是接地面積大,接地(表層密實(shí)土體)瞬間產(chǎn)生氣墊效應(yīng),接地后排氣排水不良。當(dāng)重錘的一部分落在強(qiáng)度較高的新筑路基上后，弱化或阻擋了對(duì)軟弱路基(臺(tái)階)的影響。強(qiáng)夯機(jī)的沖擊波對(duì)既有路基擾動(dòng)大,對(duì)鄰近構(gòu)造物沖擊大也是劣勢(shì)之一。

HC36高速液壓夯在單位面積擊打能量、生產(chǎn)率、適用部位等方面比強(qiáng)夯機(jī)具有優(yōu)勢(shì)。HC36高速液壓夯實(shí)機(jī)在京哈高速遼寧沈鐵段與16t強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。HC36高速液壓夯實(shí)機(jī)在已經(jīng)16t強(qiáng)夯機(jī)補(bǔ)強(qiáng)的若干夯點(diǎn)上實(shí)施二次補(bǔ)強(qiáng)沉降量達(dá) 200mm或大于200mm。2012年在福銀高速江西通遠(yuǎn)段改擴(kuò)建工程中的對(duì)比試驗(yàn)也得到相同結(jié)果。

2012年以來,對(duì)十余省區(qū)高速公路改擴(kuò)建工程的新舊路基結(jié)合部進(jìn)行了HC36高速液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)試驗(yàn)及技術(shù)推廣。主要包括G1(京哈高速遼寧沈鐵段)、G4(京港澳高速河北段)、G6(京藏高速寧夏段)、G20(青銀高速山東濟(jì)青段、寧夏段)、G22(青蘭高速山西長治至冀界)、G30(連霍高速陜西西臨段、新疆段)、G70(福銀高速江西昌九段)、G72(泉南高速廣西柳南段),G8511(云南昆磨高速小磨段)、河南范輝高速臺(tái)前連接線、山東濱萊高速萊蕪段等,路基高度大多3~10m,地質(zhì)條件各異。

(1)在使用高速液壓夯時(shí),夯點(diǎn)夯錘和結(jié)構(gòu)物之間的距離應(yīng)控制在30 cm以上，以免對(duì)結(jié)構(gòu)物造成破壞,必要時(shí)還需采取有效的防震、隔震措施。

(2)如果沿橫向布置的結(jié)構(gòu)物頂部土方較少(厚度在3 m以內(nèi)),則不允許進(jìn)行夯實(shí)施工，否則將使結(jié)構(gòu)物直接損壞。

(3)當(dāng)填土表面較為干燥時(shí),應(yīng)及時(shí)灑水潤濕，以免夯擊引起塵土飛揚(yáng)污染現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,且對(duì)深層加固效果造成不利影響,但在這一過程中要控制好灑水量。

在公路施工中，常用HC36型高速液壓夯，有效影響深度在1.5-3m，目前已經(jīng)更新至第六代機(jī)器，優(yōu)點(diǎn)更加明顯，是其他廠家的第三代機(jī)器不能比擬的。