新的鏟車改裝夯實(shí)機(jī)型號(hào)有很多種，高速公路常用的HC36液壓夯，價(jià)格在13萬(wàn)至15萬(wàn)元，鏟車改裝夯實(shí)機(jī)解決了高速公路施工中橋頭跳車的問(wèn)題，也可用于壓實(shí)油庫(kù)、港口、機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)等大型基礎(chǔ)設(shè)施的地基；填埋壓實(shí)環(huán)衛(wèi)垃圾和有害物質(zhì)。利用壓路機(jī)本身的重力，對(duì)被壓材料施加垂直壓力，使被壓材料內(nèi)部產(chǎn)生相應(yīng)的法向應(yīng)力和剪切應(yīng)力。當(dāng)剪切應(yīng)力達(dá)到材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，材料的顆粒會(huì)相對(duì)槽移，重新排序，變得更加密實(shí)。由于壓路機(jī)尺寸和動(dòng)力的限制，靜態(tài)壓實(shí)只能造成被壓材料的小變形，獲得較低的密實(shí)度。

鏟車改裝夯實(shí)機(jī)加固的路基也適用于路基相對(duì)沉降量的評(píng)估。大的壓縮率和沉降量不僅代表了土壤實(shí)際壓實(shí)度(強(qiáng)度)的提高，也代表了土壤對(duì)稱度的提高。提高土壤對(duì)稱度有利于增強(qiáng)對(duì)車輛動(dòng)載荷的抵抗力。

壓路機(jī)的反復(fù)壓力并不能提高路基質(zhì)量。鏟車改裝夯實(shí)機(jī)在很大范圍內(nèi)打擊越多，效果越好。因此，在確定施工和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需要在保證一定質(zhì)量的前提下，兼具可執(zhí)行性、生產(chǎn)率、成本等因素。

HC36鏟車改裝夯實(shí)機(jī)的施工標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)可以通過(guò)以下程序和方法來(lái)確定。

(1)選擇試驗(yàn)段。試著選擇最近正常施工的路段，試驗(yàn)前不能進(jìn)行補(bǔ)壓等臨時(shí)改進(jìn)措施。

(2)在試驗(yàn)段確定幾個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，做標(biāo)記。典型的檢測(cè)點(diǎn)不能選擇在運(yùn)土自卸車反復(fù)翻滾的位置。

(3)鏟車改裝夯實(shí)機(jī)設(shè)置為3檔3錘連斬。(高度最大時(shí)連續(xù)3次)，每次夯3錘后檢查夯點(diǎn)沉降量，直至累計(jì)累計(jì)沉降量小于15毫米(高鐵:10毫米)約30錘或3錘。錘擊次數(shù)應(yīng)減少在結(jié)構(gòu)薄弱的旁邊和其他檢測(cè)點(diǎn)。

(4)動(dòng)力觸摸檢測(cè)點(diǎn)可按3檔連斬9錘、12錘、15錘或更多錘數(shù)，測(cè)量沉降量后開挖(開挖深度按需，多為0.6~1m)，進(jìn)行動(dòng)力觸摸試驗(yàn)。

(5)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，根據(jù)路基承載能力要求或承載能力增加值，確定點(diǎn)擊捶擊數(shù)和相關(guān)沉降量，作為施工和檢測(cè)的依據(jù)。

鏟車改裝夯實(shí)機(jī)可廣泛應(yīng)用于橋梁、小結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)臺(tái)背，解決了高速公路施工中橋頭跳車的問(wèn)題，也可用于壓實(shí)油庫(kù)、港口、機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)等大型基礎(chǔ)設(shè)施的地基；填埋和夯實(shí)環(huán)衛(wèi)垃圾和有害物質(zhì)。也適用于半挖半填等局部道路和狹小區(qū)域的夯實(shí)工作。

事實(shí)上，鏟車改裝夯實(shí)機(jī)的工作原理與強(qiáng)夯機(jī)基本相同。沖擊夯實(shí)法是利用沖擊式壓路機(jī)的非圓形沖擊式壓路機(jī)，使其達(dá)到所需的壓實(shí)度。夯實(shí)效率可達(dá)傳統(tǒng)壓路機(jī)的10倍左右，可降低工程成本和工期。同時(shí)可有效降低路基沉降，提高工程質(zhì)量，提高路基強(qiáng)度，提高工程質(zhì)量，適用于大規(guī)模填土工程。